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人民日报:高铁15元盒饭必须有吗 有点强人所难

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发表于 2017-1-19 12:39:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
马糊15元盒饭的暖议暗地里,是大大年夜众马糊低价、低门槛的普惠性产品会否消掉的忧郁
春运伊始,患上多搭客没能在高铁上买到15元盒饭。诉苦声中,人们发现,2015年施行的《铁路搭客运输供职质量范例》中,“2元预包装饮用水以及15元盒饭不竭供”的条目已撤销了。中国铁路总公司也站出来归应:“再也不针马糊某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针马糊多样化需求为搭客供给高、中、低档不同饮食产品。”
“15元盒饭不竭供”,这样的条目其实没须要。一是列车马糊餐饮没有欺负破钞与最低破钞,搭客不是必须买更贵的。二是低价餐食在火车上并非没有。此刻中国铁路在途提供餐饮产品多达400多种,个中患上多产品在10元如下:想吃凉的有面包、三明治,想吃暖的有包子、饺子,也能够“自备干粮”。这理会15元的盒饭有丰盛的“调换品”,不是“非他不成”。
包管“15元盒饭不竭供”,对付铁路也有点强人所难。“淘宝”“京东”还有断货的时光,更何况是行入中的列车?盒饭又是熟食,不能长光阴储存,准备患上少了,搭客买不到会遗憾,但还可以选择另外餐食调换;豫备许多了,倒是不竭供,可这就象征着患上自己消化库存,自己违负亏损。此刻,铁路也是企业了,没情由不推敲库存,强做蚀本交易不是?

其实,搭客马糊15元盒饭断供的暖议,遥不止盒饭这么大略。质疑的暗地里,于是铁路为代表的民众供职业市场化鼎新历程中,大大年夜众马糊低价、低门槛的普惠性产品会否消掉的忧郁。动车组来了,绿皮车会否消掉?上千元的动卧开行了,两三百元的硬卧还有那么多吗?互联网售票渠道促进了,车站窗口还生计生活生存吗?当咱们的供职产品越来越丰盛、供职手法越来越入步前辈,更须多包涵低收进阶层、高龄搭客,和低教育程度务工人员的“落后焦灼”。分外是在春运这样的供需矛盾较告急的时光,在选拔供职质量与功效同时,分身均等化与平允性尤显首要。
期间不同了,人们的出行需求越来越多元化,畴昔“一刀切”“作古呼唤”式的供职肯定难调众口。不管是适应“荷包鼓起来后”的新破钞需求,照旧消除希奇群体的“落后焦灼”,都患上寄托供职业的供应侧组织性鼎新,供给更多层次、更多品类的供职,换患上喜庆佳节的皆大大年夜欢乐。

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